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　　在现代的电动车时期，汽车制造商有时会优先斟酌空气动力学，而不是气概，以取得尽量多的续航能力。今天，我们晓得采取空气动力学设想的汽车更有用率，但几十年前，这个现实还没有那末为人所知。早在70年月，石油危机对60年月风行的V-8策动机的标记性肌肉车形成了致命的冲击。1980年，公共汽车公司设想出了有史以来最合适空气动力学的汽车ARVW。

　　ARVW设想目标是为了展现空气动力学和轻量化的车辆布局若何从平常动力中发生高速度。设想团队起首要降服的一个挑战是若何将驾驶员、动力系统和四个轮子装进最小的外形中。

　　终究设想出的ARVW只要33英寸高，43.3英寸宽。为了最年夜限度地提高空气动力学机能，该车采取了埋没式车轮和滑腻的车底，其特点是可挪动的翼子板，使其在高速行驶时连结不变。公共汽车公司利用博璃纤维和碳纤维车身笼盖的铝制框架来建筑该车。

　　该车的动力来自一台2.4升涡轮增压直列六缸策动机，功率只要177马力。该策动机位在驾驶员后面，经由过程链条传动为后轮供给动力。这台六缸策动机的冷却需要一个水箱，将水注入涡轮增压器进气口，帮忙削减策动机工作时需要的冷却口。

　　现实证实，该车的阻力系数为0.15，很是成功。1980年10月，一个项目师团队的赛车手前去意年夜利的Nardo测试赛道，车辆在第一小时内就打出了221英里/小时的速度。终究，该车的最高时速到达225英里/小时，并在此进程中缔造了两项世界速度记实。